概要： 螺旋桨用作船舶推进器已有百年历史了。它比以往的手划摇橹、风帆等具有明显的优点。但造船学家对此仍不满足，因为现今它的推进效率最大不超过70％，一般仅在50％左右，即主机发出的功率有近一半消耗在传递转换能量的途中，多可惜啊！ 随着高技术的发展，导体在超低温状态电阻等于0的超导性能被发现。在上个世纪末，美国科学家们就开始设想用超导体来推动船舶前进，曾做了试验模型而且获得了理想的推进效能。由于超导体电阻等于0，只须用很少的电能就能使导体产生足够的磁场，而电流在导体中又无损耗，因而用它来推进船舶将大大提高效益。超导电磁推进，不但可以提高航速，而且能减小震动和噪音，若潜水艇使用电磁推进，不但速度快而且更具有隐蔽性能，在战斗中不易被敌人发现，又有强大快速的攻击力。将来的货船和油船若用超导电磁推进在水下潜水航行，速度可提高到每小时30－40海里，即使海上风浪再大，也可以平稳地从水下准时到达目的地，从而实现真正意义上的定期航行。
趣味物理：科技小品-超导电磁推进船,标签：趣味课堂大全,http://www.kgf8.com螺旋桨用作船舶推进器已有百年历史了。它比以往的手划摇橹、风帆等具有明显的优点。但造船学家对此仍不满足，因为现今它的推进效率最大不超过70％，一般仅在50％左右，即主机发出的功率有近一半消耗在传递转换能量的途中，多可惜啊！
随着高技术的发展，导体在超低温状态电阻等于0的超导性能被发现。在上个世纪末，美国科学家们就开始设想用超导体来推动船舶前进，曾做了试验模型而且获得了理想的推进效能。由于超导体电阻等于0，只须用很少的电能就能使导体产生足够的磁场，而电流在导体中又无损耗，因而用它来推进船舶将大大提高效益。超导电磁推进，不但可以提高航速，而且能减小震动和噪音，若潜水艇使用电磁推进，不但速度快而且更具有隐蔽性能，在战斗中不易被敌人发现，又有强大快速的攻击力。将来的货船和油船若用超导电磁推进在水下潜水航行，速度可提高到每小时30－40海里，即使海上风浪再大，也可以平稳地从水下准时到达目的地，从而实现真正意义上的定期航行。
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